Quando aprirà i battenti, l’Elizabeth Line non aumenterà soltanto la capacità di trasporto a Central London; ridurrà -talvolta anche drasticamente- i tempi di percorrenza per molti pendolari. Soprattutto nella zona a sud est della City. E spostarsi a Londra sarà fino a 5 volte più veloce rispetto a prima.
Doveva arrivare nel 2018, ma l’aumento dei costi e la crisi sanitaria hanno costretto a rimandarne il debutto. L’Elizabeth Line aumenterà del 10% il massimale del trasporto metropolitano nel centro di Londra, collegando tra loro 41 stazioni su un percorso di oltre 100 km da Reading all’aeroporto di Heathrow ad ovest, fino a Shenfield e Abbey Wood a est.
Aprirà al pubblico a giugno 2022, ma TfL ha già calcolato quanto le nuove tempistiche di spostamento (da binario a binario) rispetto ad oggi. E in qualche caso, il guadagno per gli utenti è davvero clamoroso.
Nota: I tempi di percorrenza sono indicativi, e chiaramente possono cambiare in base a un numero infinito di variabili. Al momento vengono inoltre indicati solo i servizi tra Abbey Wood e Paddington services, perché sarà il primo tratto a essere aperto; le tempistiche per le altre sezioni della linea verranno indicate più in là.
Ecco con quali scandenze:
Giugno 2022: Paddington a ovest fino a Abbey Wood passando per Liverpool Street e Canary Wharf.
Autunno 2022: Da Liverpool Street station a Shenfield nell’Essex, attraverso aree di east London come Stratford e Romford.
Autunno 2022: Sezione ovest da Paddington mainline station e divisione dopo Hayes & Harlington.
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